por Stefano Mancini
Creatividad. ¿A quién le sobra y a quién le falta? McLaren, que consiguió la pole position de ayer yendo al límite del reglamento (de hecho, yendo más allá del límite, ya que fueron penalizados con una multa de diez mil dólares, el equivalente a una colleja), y Mercedes, que encaja ya las primeras críticas de un Michael Schumacher insatisfecho.
La idea de McLaren era poner menos gasolina de la habitual para la calificación a fin de ahorrar peso, un par de litros menos, lo que ahorra media décima por vuelta. No es que no lo hubiese pensado nadie. El problema es que si la gasolina no es suficiente, el coche se detiene en un punto determinado, y eso es lo que le pasó a Lewis Hamilton durante la vuelta de regreso a boxes. Al piloto británico le ordenaron por radio: "Apaga y pónte en punto muerto." Dicho y hecho. Mientras el monoplaza avanzaba en silencio por inercia, el piloto recibió instrucciones para quitarse el cinturón de seguridad, se levantó, y esperó a que el auto se detuviera para comenzar a empujarlo. Un procedimiento poco ortodoxo por dos razones: en primer lugar, según el reglamento, hay un tiempo mínimo para regresar a boxes, y en segundo lugar, en el depósito, al final de la sesión de calificación, debe de haber al menos un litro de combustible. El primer punto se ha incumplido, por lo tanto el castigo es meramente simbólico. El segundo no, ya que al apagar el motor, Hamilton ahorró gasolina.
"Es algo que cae por su propio peso", comentan con los dientes apretados en Ferrari. La pole position de Hamilton rompe la serie de Red Bull, siete de siete en esta temporada, que se mantienen en buena posición, con Webber segundo y Vettel tercero. Señales de resurgimiento del Cavallino: el cuarto tiempo de Fernando Alonso es una nota de esperanza después de la decepción de hace dos semanas en Turquía. "Estoy contento, porque consumimos menos neumático y tenemos posibilidades de volver al podio", dijo el español, mientras que Felipe Massa no estaba en absoluto satisfecho con su séptima posición en la parrilla.
Pero la decepción del día la protagonizó Mercedes, que ha hecho perder la paciencia a Schumi. El Kaiser de Ferrari hasta ahora echaba de menos la cocina italiana: tras once años en Maranello, había aprendido tres palabras de italiano, pero degustaba todas las variantes de tagliatelle, ragú y lasagne. Ahora la nostalgia inunda también el trabajo: excelentes ingenieros, los de Mercedes, pero en la solución de problema prácticos, que en la Fórmula 1 están a la orden del día, parece que les falta imaginación. Hasta ahora la procesión de Schumacher iba por dentro, pero ayer en Montreal, tras el desastre en la calificación, se desahogó por boca de su representante, Sabine Kehm, "Michael sigue haciendo frente a los problemas paso a paso, con lógica. Siempre lo ha hecho así y de ahí viene su fuerza. Sólo en Ferrari le han entendido a la perfección a la hora de encontrar soluciones adecuadas en cada momento. Es algo que le llenaba, que ahora no tiene, y que echa de menos."
Schumi consiguió un poco honroso décimotercer tiempo, batido por su compañero de equipo (algo que nunca le había sucedido en la calificación para el Gran Premio de Canadá), precedido incluso por su compatriota Hulkenberg y su ex compañero Barrichello, ambos en Williams. El teutón Schumacher y el Cavallino de Italia se complementaban, mezclaban rigor y creatividad para hacer frente a caminos nuevos y desconocidos cuando los resultados no llegaban. "La programación de Mercedes es estricta - añade su representante -. Se elige un camino determinado y se sigue hasta el final, sin modificaciones. Michael no sólo echa de menos la cocina de mamma Rossella".
Fotos: 20minutos.es
Texto: tr@ducción lastampa.it
.jpg)
